מדיניות המכס בענין יבוא מוניות - ראיון ערוץ הכלכלה עוד גיל נדל עם אלעד ברשן 2.7.26

זה הכל התמורה. טוב, בואו נעבור לנושא הזה. ענף ההמוניות עומד בפני שורת מגבלותחדשות שעשויות לשנות את כללי המשחק בין ההצעות הגבלת החלפת מונית לפעם אחת בשנה,איסור על מכירת מוניות חדשות בתקופה שלאחר רכישתן, הגבלת רכישת מונית אחת לכל נהגוהטלת מגבלות על חברות הסקרה. במשרד התחבורה מסבירים שהמטרה למנוע ספסרותוניצול של הטבות מס שניתנות לרכישת מוניות חדשות מנגד בענף מזהירים שהמהלכים יפגעובגמישות בגמישות העסקית בחידוש צי הרכב ובנהגים שמפעילים עסקים לגיטימיים אז האםמדובר בתיקון יובוטים או בעוד רגולציה שתחביד על הענף אז עורך דין גיל נדל שאתהשותף ראש מחלקת מיסים ודיני יבו ויצו במשרד עורכי הדין גולדפ גרוס זליגמן בוקרטוב >> בוקר טוב תודה רבה שהצטרפת אלינו.

אז בואבוא באמת נבין א את ה מה הרגולטור מנסה לעשות פה.>> אנחנו נמצאים פה בעצם בשני מוקדים שונים. הרגולטור הראשי המאסדר בעברית של של תחוםהמוניות זה משרי התחבורה. משרה התחבורה ויש הוראות ברורות, יש חוק, יש תקנות, כלתבורה תקנות. הנושא מוסדר על ידי משרה התחבורה. מצד שני יש לו יש פה גם שחקןנוסף וזה רשות המיסים מנהל המכס שהוא גובה את המיסים על יבו רכבים בכלל אפרופוהאייטם הקודם שלנו ובין היתר הוא גובה גם מס עלמוניות על מסהאלמוניות יש מיסוי מופחט מאוד 8% במקום 45% או 83% זאת אומרת זה שיעורים נמוכיםועכשיו בא השחקן הפיסקלי שהוא בעיניי בוודאי השחקן המשני הוא לא שחקן שמאסדר אתכל התחום הוא שחקן משני

ובא ואמר רגע רגע רגע אני חושש מכך שנעלמים לי כספים ולכןאני רוצה לתת את הטון ולהיות הרבה יותר דומיננטי בסיפור הזה עכשיו אף אחד איןחולק על זה שאם מישהו יבא מונית ונסע בה בנסיעות פרטיות ובכלל עובד כמונית וזהוככה הוא רצה להעביר רכב יוקרה עם יסוי של מאות אלפי שקלים ולהשתמש בו בהכלת מסמטורפת במקום 83% 8% זה אין חולק כל אחד אומר זה פעילות לא חוקית פלילית צריךלעצור אותה.

השאלה מה קורה עם כל תחום ששנים עבד בצורה מסוימת, בצורה ברורה,מסודרת, פתאום באים ומזיזים את הכללים וזאת וזאת הבעיה. זאתאומרת, אם נמקד את זה, זה לא שינוי רגולציה עיקרית. להפך, רגולציה ממשיכה,משרדורה ממשיך, אבל פתאום נכנס שחקן שבעבר היה מאוד משני והתחיל לבוא ולהגיד, לא,אני רוצה עכשיו להתחיל להזיז את הדברים, אני רוצה להיות יותר נוקשה כי אני מפחדשבורחים לי כספים מהכיס. זה פחות או יותר ככה תיאור על של הסיפור.>> א מצטרף אלינו גם רועי שמש, מנכל חברת שמעון שמש, סוכנויות יבואי יבואני רכבמקביל.

בוקר טוב. >> בוקר טוב.>> מה אתה חושב על הרפורמה שמנסים להעביר? >> תראי, אה, זה לא שהם הולכים ליישם איזשהיארפורמה חדשה, הם כבר ישמו אותה בפועל. היום אנחנו כבר לא מצליחים לשחרר רכביםלמישהו שיש לו יותר מרכב אחד. ויותר מזה, אם יש למישהו כבר רכב אחד והוא קנה אותובמהלך ה-12 חודשים האחרונים, בעצם המכס בא ואומר, אנחנו לא ניתן לך לשחרר רכב אחר,גם אם הוא לא נוח לך בצורה כלשהי או לא בא לך עליו או לא משנה באיזה סיבה אתה לארוצה אותו, הוא לא מתאים לך לצרכים, אתה עדיין לא תוכל לשחרר רכב אחר אם לא עברו12 חודשים מהיום שרכשת אותו.

פה יש פגיעה. הבן אדם לא קונה את האוטוכספםשל רשות המיסים, אלא הוא קונה מהכסף שלו. הוא בא אומר, אני רוצה למכור את הרכב הישןשלי שעוד לא עברו עליו 12 חודשים לנהג מונית אחר. כן, לשים עליו זכות ציבוריתאחרת ולרכוש רכב אחר. פה המכס אומר, אתה לא יכול, אתה תישאר לך 12 חודשים ואז תוכללהחליף אותו. למה הגבלה? לא ברור. >> אלד, למה הגבלה? אז אז קודם כל כמו שעורךדין נדל אמר יש אם יש בעיה ומישהו חלילה לוקח את המונית לנסיעות פרייבט זה פאולתעשו את מלא חומרת הדין תמצאו הכל בסדר רק מה רוב השוק הם המוחלט המוחלט הם אנשיםכמו רועי שרוצים להתפרנס כמה שנים הסוכנות שלכם קיימת רועי>> 45 שנים >> 45 שנים עושים אותו דבר יום אחד פתאום בליout of the blue אומרים טוב יש בעיה וצריך לתקן אותה.

רק מה העניין? המכס עצמו שכחלעשות שיעורי בית. זה קטע מעניין כי בכנסת בא בא הרגולטור המאסדיר המכס ואמר שיש15,000 מוניות שהם לא הם מופקדות ללא זכות ציבורית. הבעיה היחידה היא שזה פשוט לאנכון. למה זה לא נכון? כי המספר האמיתי הוא 1751נכון לפני כמה חודשים. ולכן הדבר הזה הוא בעצם לבוא לפתור בעיה שהיא לא קיימת. ואיךאומרים אצלנו בחיל האוויר? צריך להתאים חימוש למטרה. מה שהם עושים פה? הם רוציםלהרוג זבוב עם פצצה של טון מ-16.

הדבר הזה פשוט זה נורא. למה? יש פה פגיעה חמורהחמורה בזכויות היסוד של רועי והחברים שלו. גם חופש העיסוק גם חופש העיסוק וגם הזכותלקניין. כי בסוף כש וזה עורך דין נדלי יודע הרבה יותר טוב ממני בסוף כשיש מוניתשהיא נמצאת בידיים שלו היא הקניין שלו הוא רוצה להעביר אותה למישהו אחר המכס אומר לאלא אסור לך את זה לא מבין >> אז א בוא נבדוק יש דרך אולי יותר טובהשנוכל להציע עליהם לטפל בנושא או דינדב >> כן בסופו של דבר ההגבלה הזאת הרי הרי אםנבין את הרציונל פעם אני אומר ואני ש כל כך בתיקי בדברים האלה שהמרס רואה 5% רמאיםהוא חושב שכולם רמאים אז הוא בא ואומר אם

עכשיובעל זכות ציבורית קונה עכשיו או נהג קונה רכב מונית אחרת הכל קד וקדיןאבל אם זה קורה יותר מפעם בשנה זה בגלל שהוא עושה קומבינה בגלל שהוא עושה איזהמסחר ובעצם הוא הולך זה בואו היום בעידן זה זה מאוד פשוט א מחשובית אפשר לעקובאחרי הכל אתם רוצים לעשות יותר ביקורות תעשו ביקורות אתם רוצים לעשות א אם הם הםדיווחים רישומיים אפשר לעשות את זה אבל לבוא בוא ולהוריד גרזן כזה משמעותי זה צעדבלתי מידתי לחלוטין מה עוד ואני אומר את זה כמשפטן לא מצאנו בחוק סמכות חוקית לדברהזה יש סעיף חוק שאומר בדיוק מה מותר למכס ומה לא מופיע הדברים האלה בתוך החוק זאתהמצאה אז נכון יש סור רשות מנהלית

יכולה להתקין נעלים ודברים כאלה אבל זה הכל צריךלהיות בגבולות החוק ופה ואת יודעת מה אני אספר לך משהו עוד יותר מאחורי בוא שנשמעאת הפיקנטר הם באים ואומרים דבר כזה אתה משרדהתחבורות תחבורה נרדמת הרבה שנים אנחנו לא לגמרי סומכים עליך אנחנו נעשה את הדבריםכמו שאנחנו יודעים אנחנו חזקים אנחנו נפתור את הבעיה זה בסופו של דבר בסופו שלדבר וסרת תחבורה לפי אני אומר שיחות עובד רקורד ששמעתי נגרר לסיפור הזה בעל כוחו>> נכון >> כן אוהד>> אה >> ענף המוניות בישראל>> אני יותר מעניין אותי לדעת האם ענף המוניות יפגע מזה שאובר יכנס או לא יכנס.יצא לי לשוכח עם לא מעט נהגי מוניות והם מאוד מוטרדים למשל עם המונית

שלהם.

מה הםיעשו? הם הם ימכרו אותה, לא ימכרו אותה, האם הם יקבלו עליה סוג של החזר ויוכלולעבוד כנהגי אובר? זה קטע שהוא מעט שונה, אבל אותי אישית הוא מאוד מעניין. אורי>> רד כמובן שנהג כל שוק המוניות יפגע וביוחד נהגי המוניות בפרט לנהגי אובר או א דומיהםדרייברים שנקרא היום אין הוצאות של נהג מונית אין לו ביטוח הסעת נושאים ושכר איןלו זכות ציבורית אין לו א לרובם נכון לכל הדרייברים בעצם אין תיק עוסק מורשה איןמעם אין מס הכנסה אין שום מוצאה כזאת של תחנה א העלות התפעול שלהם בעצם של הרכבהרבה הרבה יותר זולר ולכן הם יכולים גם לגבוות הרבה פחות כסף עבור הנסיעה>> נכון מצד שני את הצרכן

פחות מעניין אם יש לך X Y הוצאות מעניין אותו כמה הוא מוציאופה זו כבר הבעיה של נהגי המוניות >> כן יעניין אותו אם אותו נהג בעצם יבוא לואיזשהו מישהו עם תיק פלילי שהוא לא יודע בעצם מי הוא ומי לוקח את הילד שלך בעצםמהגן או מהבית ספר ולא יהיה לך ביקורת עבור כמו שיש לנהגי מוניות שבודקים אם ישלו תיק פלילי, אם יש לו תעודת יושר, אם הוא תקין א יודעים מי הוא ומה הוא ואם ישהוא עבר קורס אחי והוא עבר קורס של נתיבים כל זה נהג עובר בעצם אין שום ביקורת עליואין עוררין כן >> סליחה אין עוררין ואנחנו מסכימים על זהלגמרי אבל בסוף האם הצרכן יסכים

לשלם איקס יותר כסף בשביל שנהג מונית תיקח אותו אנילא בטוח אבל הזמן יגיד >> גיל אני רואה כתבה משנת מסוף 2024 בדמרקרשגם אז רשות המיסים הקשיכה תנאי יבו של מוניות מחשש למרמה וניצו הטבעת מס.

רצושכל מכונית חדשה תירשם כמונית תוך 14 יום א ואז אני יודעת שטויוטה יצאו נגד המהלךהזה ורצו א א להפסיק ליו את הרכבים. והשאלה שאני שואלת האם למה רשות המיסיםוהראשויות בכלל עם העיניים על המוניות? האם זה שוק פרוץמדי? לא זה כסף בסופו של דבר זה כסף הכנסות המדינה ממיסים הם למעלה מ-500מיליארד שקלים השחקן הגדול בתחום מיסים העקיפים זה מסנייה מסק ניה בכלל זה 25מיליארד מתוך זה תחום הרכב הוא תרנגולת שמטילה ביצי זהב אם מונית משלמת 8% מסקנייה ואותו רכב שלא יהיה מונית ישלם 83% מס קנייה אז אנחנו מבינים את הכסף זה כסףגדול ורשות המיסים רוצה תפקידה זה המישן שלה זה בסדר לקבוות כמה שיותר כספיםוהיא דוחפת

ומנסה לסחוט את הלימון הזה כמה שיותר וזה וזה אותה וזה ה-24 זה אנחנומדברים על אותה סגע זה פשוט מנועל בצורה באמת לא מסודרת לא רצינית נועל שלא כתובכמו שצריך אין לו תאריך אין לו לוגו כל העסק לא מנועל בצורה מספיק טובה>> טוב רועי שמש תודה רבה גנדל אם אתה רוצה אתה מוזמן להישאר איתנו>> תודה רבה >> אחרי ‏Ja.